【江北嘴發(fā)布】長安騰訊深化智能駕駛合作 重慶提速構(gòu)建汽車數(shù)據(jù)生態(tài)

4月10日，長安汽車與騰訊在重慶舉行深化智能化合作協(xié)議簽約儀式。未來雙方將融合各自優(yōu)勢，進(jìn)一步加速推進(jìn)智能化數(shù)據(jù)建設(shè)，構(gòu)建安全穩(wěn)定的智能化數(shù)據(jù)閉環(huán)。這是行業(yè)首例數(shù)據(jù)共享共建的創(chuàng)新范例，未來將為廣大消費(fèi)者帶來更加安全可靠的智駕體驗(yàn)，也將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)向“智電”轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。

智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)共建 雙向打造行業(yè)范式

簽約現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇表示，長安既是數(shù)據(jù)需求方，也是天然的數(shù)據(jù)源供給方。通過深化合作，有利于雙方高效聚合數(shù)據(jù)資源，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，共建數(shù)據(jù)治理體系。為雙方業(yè)務(wù)形成更好的用戶體驗(yàn)，進(jìn)而服務(wù)更多的用戶，產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)，擴(kuò)展更寬賽道，形成高效數(shù)據(jù)飛輪，打造高效、規(guī)?；?、實(shí)時(shí)、安全的數(shù)據(jù)高地。這一表述給外界帶來了更多想象空間。

有業(yè)內(nèi)人士指出，未來長安和騰訊的實(shí)際合作內(nèi)容可能包括但不限于：長安汽車可能整合旗下智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)時(shí)產(chǎn)生的路況數(shù)據(jù)，依托騰訊云計(jì)算能力搭建從數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、訓(xùn)練到仿真的全流程閉環(huán)體系；基于長安“天樞智駕”系統(tǒng)升級(jí)安全冗余，通過中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)與騰訊AI大模型的深度整合，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景下的多模態(tài)決策推演；依托騰訊高精度地圖與虛擬仿真技術(shù)，構(gòu)建“物理測試場+數(shù)字孿生”雙軌驗(yàn)證體系，縮短智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)周期；探索數(shù)據(jù)合規(guī)流通機(jī)制，打破車企與科技公司間的數(shù)據(jù)壁壘。

總而言之，雙方合作將在常見的單向采購合作之外，嘗試通過建立數(shù)據(jù)中臺(tái)實(shí)現(xiàn)雙向賦能，這或?yàn)樾袠I(yè)數(shù)據(jù)治理提供新范式。

破局區(qū)域“數(shù)據(jù)孤島” 同助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)

作為全國最大汽車生產(chǎn)基地之一，重慶汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超6000億元，但傳統(tǒng)燃油車占比仍超七成，智電轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。有專業(yè)機(jī)構(gòu)分析顯示，重慶雖擁有12家整車企業(yè)和上千家配套廠商，但“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率偏低。

而此次長安與騰訊的合作，或?qū)⑼ㄟ^搭建區(qū)域數(shù)據(jù)資源池，推進(jìn)中小零部件企業(yè)共享智能化研發(fā)資源。

以車載傳感器企業(yè)為例，接入數(shù)據(jù)中臺(tái)后，可依據(jù)實(shí)時(shí)路測數(shù)據(jù)優(yōu)化產(chǎn)品參數(shù)，從而降低研發(fā)成本。

在安全技術(shù)領(lǐng)域，長安汽車披露其全棧自研智駕系統(tǒng)事故干預(yù)率已降至0.05次／千公里，這一指標(biāo)的背后是重慶國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)檢中心的測試認(rèn)證支撐。行業(yè)分析認(rèn)為，龍頭企業(yè)對安全基座的強(qiáng)化，正在重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力。重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)匾呀ǔ晌鞑渴讉€(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，開放測試道路超600公里。

有業(yè)內(nèi)人士指出，此次合作中，騰訊虛擬仿真技術(shù)可直接調(diào)用示范區(qū)路側(cè)設(shè)備采集的真實(shí)交通流數(shù)據(jù)，形成虛實(shí)融合的測試場景庫，這將使重慶智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)驗(yàn)證效率大幅提升，為區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)提供硬支撐。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)高附加值 激活成渝產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

目前，重慶汽車配套產(chǎn)業(yè)中仍有43%的企業(yè)以機(jī)械零部件生產(chǎn)為主。有觀點(diǎn)認(rèn)為，通過車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的數(shù)據(jù)共享共建，數(shù)據(jù)中臺(tái)的建設(shè)或推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向車規(guī)級(jí)芯片、域控制器等高附加值領(lǐng)域延伸。

以本地某轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商為例，通過分析智駕數(shù)據(jù)包，其新一代線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的響應(yīng)精度已提升至0.1度，達(dá)到國際一線水平。與此同時(shí)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的協(xié)同效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)——成都的電子信息產(chǎn)業(yè)集群與重慶汽車產(chǎn)能的互補(bǔ)性，有望通過數(shù)據(jù)流通機(jī)制進(jìn)一步釋放。若雙方建立的數(shù)據(jù)共享模式能在川渝推廣，西部汽車電子產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)或?qū)⑻崴佟?/p>

透過此次合作，人們還能捕捉到傳統(tǒng)制造重鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)型邏輯：依托既有制造規(guī)模優(yōu)勢，通過數(shù)據(jù)要素激活產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。長安與騰訊的跨界嘗試，既是對智能駕駛技術(shù)深水區(qū)的突圍，也是重慶汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模紅利”向“數(shù)據(jù)紅利”躍遷的關(guān)鍵落子。

不過，如何將龍頭企業(yè)的技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為中小配套企業(yè)的整體升級(jí)，仍是重慶這座“汽車之城”面臨的核心命題。業(yè)界期待，在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)的浪潮中，重慶以差異化路徑競逐智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，其轉(zhuǎn)型成效或?qū)橹袊鴤鹘y(tǒng)制造業(yè)升級(jí)提供重要樣本。（白麟）

?

編輯：趙鼎

?

聲明：新華財(cái)經(jīng)為新華社承建的國家金融信息平臺(tái)。任何情況下，本平臺(tái)所發(fā)布的信息均不構(gòu)成投資建議。如有問題，請聯(lián)系客服：400-6123115